Kratkaya harakteristika raiona pohoda

S tochki zreniya turistskoi klassifikacii Pamir dostatochno polno oharakterizovan v "Perechne vysokogornyh perevalov" pod red. Anatoliya Dzhuliya, M, 2001 g. Chtoby ne povtoryat'sya, upomyanem nekotorye vazhnye osobennosti Pamira, otlichayushie ego ot drugih gornyh raionov.

Sravnivat' Pamir s takimi populyarnymi mestami provedeniya gornyh pohodov, kak, skazhem, Altai, Kirgizskii Alatoo, ili chto-nibud' eshe ne slishkom masshtabnoe, ochen' trudno. Raznye vesovye kategorii. Esli, k primeru, na Altae prakticheski net perevalov vyshe 4000 m, to na Pamire sovershenno nevozmozhno naiti kategoriinyi pereval, kotoryi byl by nizhe 4000 m. Esli na samyh slozhnyh troikah-B Kirgizskogo hrebta pereval'nyi vzlet ne prevyshaet 1000 m, to dazhe samye prostye pamirskie troiki-A -- obyazatel'no vyshe. Esli, skazhem, na Terskei Alatoo samyi dlinnyi lednik ne bolee 10 - 12 km, to na Pamire takoe i za lednik-to ne schitaetsya. I tak mozhno prodolzhat' dolgo. Koroche govorya, esli rech' idet o provedenii pohodov naivysshei kategorii slozhnosti, to gornye raiony srednei vysoty po sravneniyu s Pamirom ne stol' privlekatel'ny.

Sopostavimuyu slozhnost' predstavlyayut fakticheski tol'ko dva raiona v predelah granic byvshego SSSR: Vostochnaya chast' Central'nogo Tyan'-Shanya (nazyvaemaya v prostorechii raionom Hana - Pobedy) i Zaalaiskii hrebet (nekotorye schitayut ego chast'yu Pamira, nekotorye bolee sklonny rassmatrivat' otdel'no, uzh ochen' on na ostal'noi Pamir ne pohozh). Esli sravnivat' Pamir i Zaalai, to dlya poslednego harakteren, hotya i vysotnyi, no sglazhennyi rel'ef, otnositel'no bol'shoe kolichestvo neslozhnyh perevalov 2A - 2B, mnogie troechnye perevaly prohodimy s ispol'zovaniem malogo kolichestva verevok ili dazhe voobshe bez primeneniya peril'noi strahovki. Po sravneniyu s zaalaiskimi, pamirskie perevaly v srednem bolee tehnichny. Gorazdo bolee slozhnyi, chem Zaalai, raion Hana - Pobedy na Central'nom Tyan'-Shane po sravneniyu s Pamirom, pozhalui, slishkom surov. Pri sopostavimoi tehnicheskoi slozhnosti i masshtabah oledeneniya vysokogornaya chast' Central'nogo Tyan'-Shanya prakticheski lishena rastitel'nosti. Tam net nichego podobnogo porosshim gustoi travoi morennym karmanam s teplymi ozerami, kotorye est' pochti na vseh krupnyh pamirskih lednikah. Mnogodnevnoe hozhdenie vyshe granicy "zelenki", tol'ko po snegu i kamnyam, vse-taki utomlyaet. Na Pamire zhe vsegda est' vozmozhnost' prolozhit' marshrut, skazhem, cherez polyanu Suloeva, ili Surkovuyu polyanu, ili chto-nibud' v etom duhe, polnocenno otdohnut' tam na dnevke, i t. p. A ved' vozmozhnost' otdyha na "zelenke" v seredine marshruta -- eto vovse ne prihot'. Takaya vozmozhnost' blagotvorno skazyvaetsya na fizicheskoi forme gruppy i sposobstvuet uspeshnomu prohozhdeniyu marshruta. Tak chto mozhno skazat', po sravneniyu s Central'nym Tyan'-Shanem Pamir -- bolee "chelovecheskii", dushevnyi raion.

Ne poslednyuyu rol' igraet takzhe to, chto Pamir slavitsya svoei obychno ustoichivoi pogodoi (turisty utrirovanno govoryat: "Na Pamire dozhdei ne byvaet").

No samaya unikal'naya otlichitel'naya osobennost' Pamira, navernoe, sleduyushaya. Pamirskie masshtaby ogromny. V lyubyh drugih gorah, vklyuchaya i vysokie, takie kak Central'nyi Tyan'-Shan' i Zaalai, neredki marshruty, gde za mesyac udaetsya oboiti prakticheski ves' raion i za odin pohod vse posmotret'. Oboiti za odin pohod ves' Pamir nevozmozhno v principe. Tol'ko maluyu ego chast'. Po Pamiru bez preuvelicheniya mozhno hodit' vsyu zhizn' i ne povtoryat'sya. Tuda mogut otpravit'sya odnovremenno lyuboe kolichestvo grupp, i im tam nikogda ne budet tesno. Neudivitel'no, chto v starye dobrye vremena Pamir byl tak populyaren.

Teper', v 2004 g., posle mnogoletnego pereryva, vyzvannogo grazhdanskoi voinoi v Tadzhikistane, my reshili snova shodit' v etot raion¹. Bezuslovno, zaplanirovannyi marshrut ne nazovesh' transpamirskim. Tem ne menee, my postaralis' postroit' ego tak, chtoby za ogranichennoe otpuskom vremya posmotret' kak mozhno bol'she dostoprimechatel'nyh mest. Nash marshrut dolzhen byl startovat' iz doliny Vancha, proiti, hotya by chastichno, po samym krupnym pamirskim lednikam Fedchenko i Bivachnomu, a takzhe po Bol'shomu Pamirskomu Firnovomu Plato. My hoteli pobyvat' na znamenityh polyanah Moskvina i Suloeva. Ne na poslednem meste stoyali i sportivnye zaprosy: proiti neskol'ko vysokih i tehnicheski slozhnyh perevalov, poprobovat' podnyat'sya na semitysyachnik: p. E. Korzhenevskoi (foto 94, 101, 132) ili p. Kommunizma (foto 50, 51, 64, 65, 126, 133, 138, 152), a esli poluchitsya, to i na oba. Ideya podobnogo marshruta rodilas' eshe god nazad, u uchastnikov pohoda V k. s. po Zaalayu pod rukovodstvom Vadima Vetluzhskih v 2003 g. Oni zhe fakticheski sostavili kostyak komandy etogo goda, tak chto nasha gruppa byla reshitel'no nastroena prohodit' zaplanirovannoe po maksimumu.

Pribyv v stolicu Tadzhikistana g. Dushanbe, my pochuvstvovali, chto nikakih prepyatstvii, svyazannyh so slozhnoi politicheskoi obstanovkoi v etoi strane, bol'she ne sushestvuet. Vse bylo, kak v starye dobrye sovetskie vremena. Osobenno lyudi -- oni niskol'ko ne izmenilis', radushie ih bylo vyshe vsyakoi pohvaly. Glavnaya problema -- sugubo material'naya: vse-taki samoletom do Tadzhikistana -- eto, chto ni govori, dovol'no dorogo. V chastnosti, nam ves' pohod oboshelsya primerno v 700$ na cheloveka, i bol'shuyu chast' etoi summy sostavlyali rashody na transport. V Dushanbe nam ochen' pomogli Andrei (wavzid@tjinter.com) i Oleg (bot@tjinter.com) Pil'kevichi (foto 161) (MChS RT) i Rano Umarovna Sabirova (rano@navruz.tajik.net) (Al'p-Navruz). Blagodarya etim lyudyam, u nas prakticheski ne bylo problem s takimi neizbezhnymi formal'nostyami, kak registraciya prebyvaniya i propuska v pogranzonu (Darvazskii i Vanchskii raiony Gorno-Badahshanskoi avtonomnoi oblasti). Delo v tom, chto dlya oformleniya propuskov nedostatochno pasportnyh dannyh, a nuzhen sam pasport, tak chto operativnost' v ih oformlenii byla dlya nas nemalovazhnoi. Krome togo, Pil'kevich pomog nam s transportom (GAZ-66 (foto 160) do Poimozora i vyshe na zaezde i ot Devshara do Dushanbe na vyezde), a firma "Al'p-Navruz" sdelala nam zabrosku chasti gruza vertoletom v MAL na polyanu Moskvina. Avtodorogi v Gornom Badahshane starayutsya podderzhivat' v prilichnom sostoyanii, tak chto na pod'ezdah i ot'ezdah nezhelatel'nyh zaderzhek ne bylo. Turistov na Pamire poka malo (skazyvayutsya dorogovizna i nedostatok aktual'noi informacii po raionu). My vstrechali tol'ko dve gruppy: gornuyu shesterku iz g. Moskvy i peshehodnuyu shesterku iz g. Permi.