Kratkaya harakteristika raiona pohoda

S tochki zreniya turistskoi klassifikacii Pamir dostatochno polno oharakterizovan v "Perechne vysokogornyh perevalov" pod red. Anatoliya Dzhuliya, M., 2001 g. Chtoby ne povtoryat'sya, upomyanem nekotorye osobennosti Pamira, delayushie ego ochen' privlekatel'nym dlya provedeniya slozhnyh gornyh pohodov.

Sopostavimuyu slozhnost' predstavlyayut fakticheski tol'ko dva raiona v predelah granic byvshego SSSR: Vostochnaya chast' Central'nogo Tyan'-Shanya (nazyvaemaya v prostorechii raionom Hana - Pobedy) i Zaalaiskii hrebet (nekotorye schitayut ego chast'yu Pamira, nekotorye bolee sklonny rassmatrivat' otdel'no, uzh ochen' on na ostal'noi Pamir ne pohozh). Esli sravnivat' Pamir i Zaalai, to dlya poslednego harakteren, hotya i vysotnyi, no sglazhennyi rel'ef, otnositel'no bol'shoe kolichestvo neslozhnyh perevalov 2A - 2B, mnogie "troechnye" perevaly prohodimy s ispol'zovaniem malogo kolichestva verevok ili dazhe voobshe bez primeneniya peril'noi strahovki. Po sravneniyu s zaalaiskimi, pamirskie perevaly v srednem sushestvenno bolee tehnichny. Gorazdo bolee slozhnyi, chem Zaalai, raion Hana - Pobedy na Central'nom Tyan'-Shane po sravneniyu s Pamirom, pozhalui, slishkom surov. Pri sopostavimoi tehnicheskoi slozhnosti i masshtabah oledeneniya vysokogornaya chast' Central'nogo Tyan'-Shanya prakticheski lishena rastitel'nosti. Tam net nichego podobnogo porosshim gustoi travoi morennym karmanam s teplymi ozerami, kotorye est' pochti na vseh krupnyh pamirskih lednikah. Mnogodnevnoe hozhdenie vyshe granicy "zelenki", tol'ko po snegu i kamnyam, vse-taki utomlyaet. Na Pamire zhe vsegda est' vozmozhnost' prolozhit' marshrut, skazhem, cherez polyanu Suloeva, ili Surkovuyu polyanu, ili chto-nibud' v etom duhe, polnocenno otdohnut' tam na dnevke, i t. p. A ved' vozmozhnost' otdyha na "zelenke" v seredine marshruta -- eto vovse ne prihot'. Takaya vozmozhnost' blagotvorno skazyvaetsya na fizicheskoi forme gruppy i sposobstvuet bezopasnomu prohozhdeniyu marshruta. Tak chto mozhno skazat', po sravneniyu s Central'nym Tyan'-Shanem Pamir -- bolee "chelovecheskii", dushevnyi raion.

Ne poslednyuyu rol' igraet takzhe to, chto Pamir slavitsya svoei obychno ustoichivoi pogodoi (turisty utrirovanno govoryat: "Na Pamire dozhdei ne byvaet").

No samaya unikal'naya otlichitel'naya osobennost' Pamira, navernoe, sleduyushaya. Pamirskie masshtaby ogromny. V lyubyh drugih gorah, vklyuchaya i vysokie, takie kak Central'nyi Tyan'-Shan' i Zaalai, neredki marshruty, gde za mesyac udaetsya oboiti prakticheski ves' raion i za odin pohod vse posmotret'. Oboiti za odin pohod ves' Pamir nevozmozhno v principe. Tol'ko maluyu ego chast'. Po Pamiru bez preuvelicheniya mozhno hodit' vsyu zhizn' i ne povtoryat'sya. Tuda mogut otpravit'sya odnovremenno lyuboe kolichestvo grupp, i im tam nikogda ne budet tesno. Neudivitel'no, chto v starye dobrye sovetskie vremena Pamir byl tak populyaren.

Marshrut, kotoryi my predpolagali poprobovat' proiti v etot raz, ne harakterizuetsya ni nepomernym kilometrazhom, ni radial'nymi voshozhdeniyami na populyarnye vershiny semitysyachnoi vysoty po klassicheskim putyam s zaranee podgotovlennymi perilami. Na Pamire za mnogie gody ego sportivno-turistskogo osvoeniya nakopleno nekotoroe kolichestvo nereshennyh zadach, maloissledovannyh i/ili problemnyh do sih por ne proidennyh perevalov. Nam bylo interesno poprobovat' poreshat' nekotorye takie zadachi i, esli ne poschastlivitsya zavershit' ih uspeshnym prohozhdeniem novogo perevala, to hotya by sobrat' informaciyu, kotoroi mogli by vospol'zovat'sya drugie gruppy pri posleduyushih popytkah ih resheniya. My otdavali sebe otchet v tom, chto, idya na razvedku maloizvestnogo prepyatstviya, riskuem poteryat' vremya, obrazno govorya, na "bitvu s vetryanymi mel'nicami" i v rezul'tate ne uspet' proiti posleduyushie izvestnye, nadezhnye perevaly. No my byli gotovy idti na takoi risk, vplot' do riska neprohozhdeniya polnocennogo pohoda shestoi kategorii slozhnosti, v nadezhde, chto nam poschastlivitsya sdelat' kakie-nibud' novye turistskie nahodki. Razumeetsya, pri etom ne shla rech' ni o kakom riske dlya zhizni ili zdorov'ya uchastnikov, vse myslimye zapasnye varianty byli predusmotreny zaranee, tak chto riskovali my maksimum, obrazno govorya, svoimi spravkami o zachete ne polnost'yu proidennogo marshruta.

V kachestve odnoi iz osnovnyh takih "izyuminok" my sobiralis' posmotret' poblizhe na legendarnuyu peremychku mezhdu pikami Ahmadi Donisha i Klary Cetkin, kotoraya vela by, esli by ee udalos' proiti, napryamuyu s led. Bivachnogo na led. Moskvina. Drugoi mogla by byt' popytka perevalit' hr. Petra I s severa na yug cherez p. Abalakova -- po predpolozhitel'no bezopasnomu puti mezhdu dvumya dostatochno izvestnymi -- opasnymi -- perevalami PFP poperek i Borodino. Zabegaya vpered, priznaemsya, chto my proveli glubokuyu razvedku peremychki Ahmadi Donisha, prishli k vyvodu, chto dlya nashei gruppy ona nepriemlemo opasna i tehnicheski slozhna, i otkazalis' ot ee prohozhdeniya, posle chego nam elementarno ne hvatilo vremeni popytat' sebya na traverse p. Abalakova -- togda my ne uspevali by vovremya vernut'sya domoi. Tot samyi rezul'tat predvidennogo riska ne proiti ves' marshrut po osnovnomu variantu, o kotorom my tol'ko chto rassuzhdali. Chto delat'? Nel'zya zhe vse vremya hodit' tol'ko po protorennym dorozhkam, nado kogda-to i novye puti pytat'sya prokladyvat'...

Tem ne menee, poskol'ku vozmozhnye zapasnye varianty tozhe vklyuchali prohozhdenie slozhnyh perevalov, my "byli obrecheny" nabrat' prepyatstvii, vpolne dostatochnyh dlya polnocennoi gornoi "shesterki". Krome togo, nam udalos' "prointuichit'", a vernee, "proschitat'" to, chto nedaleko ot izvestnogo -- potencial'no opasnogo -- per. Bol'shoi Fontan, v sosednem cirke, mozhet nahodit'sya novyi ne menee privlekatel'nyi pereval. Takoi pereval byl deistvitel'no nami naiden i nadezhno proiden, prichem etot novyi pereval okazalsya interesnym v sportivnom otnoshenii i v to zhe vremya sovershenno bezopasnym.

Zaezd na Pamir problem prakticheski ne predstavlyaet. Puteshestvie nachinaetsya iz g. Dushanbe. Viza rossiyanam ne trebuetsya, no zagranpasport nuzhen. V aeroportu nuzhno vnimatel'no zapolnit' tadzhikskie migracionnye karty i prosledit', chtoby na pasportnom kontrole ih proshtampovali, inache neizbezhny problemy pri obratnom vylete. Edinstvennaya doroga -- Pamirskii trakt -- prohodit po pogranzone s Afganistanom, poetomu nuzhny propuska, ih vydayut po zagranpasportu obychno v techenie odnogo - dvuh dnei. Takzhe nuzhna registraciya na territorii Gorno-Badahshanskoi AO, ee tozhe delayut v Dushanbe. Avtomobil'nyi transport legko nanyat' na avtobaze nepodaleku ot aeroporta, libo dogovorit'sya o nem s prinimayushim turoperatorom (dlya nas eto byla Zarrina Bobohodzhieva, firma "MATVC", ul. Tursunzade, 3/1, 734025 Dushanbe, Tadzhikistan, t. (992372)2277055, matvc@mail.ru), kotoryi v lyubom sluchae okazyvaet podderzhku po registracii i propuskam. Po mere proezda pogranpostov v Kalaihumbe, Vanche i t. p. prihoditsya zahodit' v mestnoe otdelenie MGB i rasskazyvat', kuda my sobiraemsya idti i chto tam delat' -- eto ne strashno, otnoshenie mestnyh vlastei dobrozhelatel'noe.

Turistov na Pamire do sih por malo (skazyvayutsya, vidimo, dorogovizna i nekotoryi nedostatok aktual'noi informacii po raionu). My ne vstretili na marshrute ni odnoi turistskoi gruppy, tol'ko na polyane Moskvina slyshali ot gidov o prohodivshei cherez MAL gruppe turistov iz Nizhnego Novgoroda.