Vyvody i rekomendacii

Itak, nasha gruppa proshla tehnicheski slozhnyi sportivno-turistskii gornyi marshrut v raione Fanskih gor, sootvetstvuyushii pyatoi kategorii slozhnosti. Za 23 dnya proideno 186 km (162 km bez ucheta radial'nyh vyhodov i podnosa zabrosok). Dnevok ne bylo. Marshrut vklyuchaet v sebya skvoznoe prohozhdenie vos'mi kategoriinyh perevalov: 1B - tri, 2A - odin, 2B - odin, 2B-3A (kategoriya slozhnosti per. Mirali spornaya) - odin, 3A - dva. Krome togo, soversheno tri kategoriinyh radial'nyh vyhoda: na vershinu pika Malaya Ganza (2A), na vershinu pika Chimtarga (2B) i na peremychku perevala Fanskaya Skazka (3A). Odin iz opredelyayushih perevalov - Hod Kentavra (3A) - proiden vpervye, prichem marshrut cherez etot pereval odnovremenno yavlyaetsya pervovoshozhdeniem na novuyu vershinu (pik Kentavr) so spuskom ne po puti pod'ema. Vse opredelyayushie prepyatstviya, v tom chisle i pervoprohozhdenie, nahodyatsya na lineinom uchastke marshruta. Bol'shaya chast' tehnicheski slozhnyh uchastkov marshruta imeet skal'nyi ili kombinirovannyi harakter. V summe za ves' pohod navesheno 59 verevok, 2960 m peril; iz nih 32 verevki, 1625 m peril - po skalam. Vse opredelyayushie i predopredelyayushie prepyatstviya prohodilis' na pod'em s opredelyayushei storony. K sozhaleniyu, ne poluchilos' skvoznoe prohozhdenie perevala Fanskaya Skazka. Kak my ni staralis', dva posledovatel'nyh radial'nyh vyhoda na raznye sedloviny peremychki ne priveli k obnaruzheniyu istinnoi sedloviny, s kotoroi byl by priemlemyi spusk, sootvetstvuyushii zayavlennoi kategorii slozhnosti 3A (sm. str. ). Otstuplenie s Fanskoi Skazki po zapasnomu variantu privelo k deficitu vremeni, iz-za kotorogo my vposledstvii ne uspeli proiti pereval Blok (sm. str. ). No, nesmotrya na dva ispol'zovannyh zapasnyh varianta, principial'no marshrut ot zayavlennogo vse-taki ne otlichaetsya. Vse ravno on ostaetsya tehnicheski ves'ma slozhnym, dostatochno napryazhennym i, kak nam kazhetsya, vyderzhannym v duhe luchshih turistskih tradicii.

V takom kompaktnom raione, kak Fanskie gory, trudno postroit' krasivyi, ne zakol'covannyi marshrut so skol'ko-nibud' vydayusheisya protyazhennost'yu. V nashem pohode otnositel'no nevysokii kilometrazh kompensirovalsya drugimi faktorami napryazhennosti. Sredi nih, v chastnosti, bol'shoe kolichestvo tehnicheski slozhnyh prepyatstvii, trebuyushih intellektual'nogo prohozhdeniya, preimushestvenno skal'nyh, prichem proidennyh na pod'em s opredelyayushei storony. Otsutstvie na marshrute dnevok. Malochislennyi sostav gruppy, neobhodimost' imet' dovol'no mnogo verevok i "zheleza" dlya bezopasnogo preodoleniya tehnicheski slozhnyh perevalov raznoobraznogo haraktera, a takzhe sravnitel'no vysokoe dlya slozhnyh pohodov otnoshenie Zh : M = 2 : 4 privodilo k bol'shemu, chem obychno, vesu ryukzakov (svyshe 10 kg obshestvennogo snaryazheniya na "mal'chika"). V takih usloviyah reducirovannyi kilometrazh byl nashim preimushestvom; marshrut s uchetom etoi specifiki celenapravlenno byl postroen tak, chtoby "men'she hodit', no bol'she lazit'".

Izvestno, chto Fanskie gory - raion sravnitel'no teplyi i preimushestvenno skal'nyi. Hotya samo po sebe to i drugoe - sovsem neploho, no v sochetanii s usloviyami tipichnogo tehnicheski slozhnogo marshruta eti svoistva yavlyayutsya nastorazhivayushimi faktorami povyshennoi kamnepadoopasnosti. Hotya za noch' firn na sklonah, kak pravilo, vse-taki smerzaetsya, ottaivaet on ochen' rano. V 5³⁰ eshe tol'ko svetaet, a v 8 utra vse uzhe nachinaet raskisat', taet natechnyi led, begut melkie i ne ochen' melkie rucheiki, vymyvayut kamni, i togda uzhe ot nih tol'ko znai, uvorachivaisya... Uzhe na samom pervom, tehnicheski prostom perevale my uchli etot vazhnyi faktor i dalee na protyazhenii vsego pohoda osoboe vnimanie udelyali voprosam bezopasnosti. V chastnosti, strategiya i taktika prohozhdeniya perevalov produmyvalas' tak, chtoby potencial'no kamneopasnyh uchastkov na marshrute bylo kak mozhno men'she, i chtoby te, kotoryh ne izbezhat', prohodilis' ochen' rano utrom i maksimal'no operativno. Netrivial'nye mesta preodolevalis' ne kavaleriiskim naskokom, a produmanno, chasto s predvaritel'noi glubokoi razvedkoi; osobo tehnicheski slozhnye uchastki - s predvaritel'nym proveshivaniem peril. Blagodarya takoi predusmotritel'nosti, nam udalos' izbezhat' nezhelatel'nyh priklyuchenii: v pervuyu ochered' predstavlyayushih ugrozu kamnepadov, a takzhe nochnyh hozhdenii i sidyachih nochevok. Skol'ko-nibud' sushestvennoi lavinnoi opasnosti my na marshrute, k schast'yu, ne vstretili. Fizicheskaya i tehnicheskaya podgotovka vseh uchastnikov i uchastnic byla na vysote. Gruppa proshla ves' marshrut v polnom sostave, so vsemi tehnicheskimi i takticheskimi slozhnostyami spravlyalas' bystro, nadezhno i kvalificirovanno, absolyutno kontrolirovanno, so znachitel'nym zapasom prochnosti.

Pogoda na protyazhenii marshruta ne vsegda byla blagopriyatnaya. Obychno posle obeda natyagivalo plotnuyu oblachnost', pochti kazhdyi den' shel dozhd' ili mokryi sneg. K schast'yu, regulyarno sluchavshayasya nepogoda v celom pochti ne meshala prohozhdeniyu marshruta. A v strategicheski vazhnoe vremya - na samyh slozhnyh perevalah (Imat, Fanskaya Skazka, Hod Kentavra) i na teplyh ozerah (Alaudin, Allo, Iskanderkul') - pogoda byla horoshaya.

Ozero Alaudin	Ozero Bol'shoe Allo
Ozero Iskanderkul'

Po informacii iz Interneta, mnogie gruppy zhaluyutsya na razlichnye problemy zheludochno-kishechnogo haraktera, podsteregayushie turistov v Fanah bukval'no na kazhdom shagu. Vplot' do togo, chto rekomenduetsya vozderzhivat'sya ot mestnoi edy, nekipyachenoi vody iz ruch'ya i t. p. Na svoem sobstvennom opyte nichego etogo podtverdit' ne mozhem. V pervyi zhe vecher my s appetitom eli shashlyk v chaihane na Alaudine. V seredine pohoda v letovke na Imate nas ugoshali lepeshkami i dugobom. V techenie pohoda my pili syruyu vodu iz vseh ozer i ruch'ev, chto pod nogami. V konce pohoda ot puza eli efedru i speluyu vishnyu na ishach'ei trope po Argu i nemytye kislye yabloki v Sarytage. I ni odnomu uchastniku za eto nichego ne bylo. Mozhet byt', nam prosto povezlo. A mozhet byt', povezlo potomu, chto po suti ves' marshrut byl postroen takim obrazom, chto prohodil po verhov'yam gor, kuda domashnii skot iz kishlakov i letovok ne podnimaetsya.

Fanskie gory - davno i horosho issledovannyi, osvoennyi turistami i al'pinistami raion. Po nemu dostupno massa informacii, v tom chisle i v Internete. Mnogo otchetov po pohodam razlichnyh kategorii, est' i celye obzory. Tem ne menee, dostatochno podrobnoe opisanie i bogataya fotograficheskaya informaciya, snyataya ne izdaleka, a prakticheski "v upor", dazhe dlya horosho izvestnyh perevalov ne budet lishnei. No v nashem otchete, krome dopolnitel'noi utochnyayushei informacii, est' i principial'nyi element novizny. Obnaruzhen, vpervye proiden i opisan novyi pereval - Hod Kentavra (3A). Odnovremenno, v processe prohozhdeniya novogo perevala, soversheno pervovoshozhdenie na vershinu - pik Kentavr. Pereval Hod Kentavra izyashen, tehnicheski interesen i predostavlyaet principial'nyi prohod mezhdu dvumya vazhnymi s turistskoi tochki zreniya cirkami, kotorye k tomu zhe neposredstvenno ne granichat mezhdu soboi. On isklyuchitel'no vidovoi, orograficheski raspolozhen ochen' vygodno i, glavnoe, bezopasen; bezopasnee vseh ostal'nyh, chto est' poblizosti. Turisty navernyaka pozhelayut ego proiti uzhe v blizhaishie gody, i podrobnaya informaciya o perevale iz nashego otcheta, kak my nadeemsya, budet ves'ma polezna.

Chastnye vyvody i rekomendacii po kazhdomu perevalu v otdel'nosti byli dany v konce tehnicheskogo opisaniya sootvetstvuyushego perevala. Dobro pozhalovat' na Fany! Udachi vam, edinomyshlenniki!

Primechaniya

...¹

Dugob - to zhe, chto i airan, no po-tadzhikski