Kratkaya harakteristika raiona pohoda i koncepcii marshruta

Hrebet Terskei Alatoo - unikal'nyi raion dlya provedeniya gornyh pohodov, prakticheski edinstvennyi, v kotorom mozhno organizovyvat' interesnye i logichnye marshruty lyuboi kategorii slozhnosti ot pervoi do shestoi. Vysokogornaya chast' hrebta (basseiny rek Dzhuuku, Chon-Kyzylsu, Dzhetyoguz, Karakol, Arashan i Aksu) dovol'no kompaktna. Prostye pod'ezdy pri priemlemyh denezhnyh zatratah, dovol'no korotkie podhody i nebol'shie rasstoyaniya mezhdu otrogami hrebta pozvolyayut v szhatye sroki sovershat' pohody, ves'ma nasyshennye raznoobraznymi tehnicheski slozhnymi elementami. Harakternoi osobennost'yu Terskeya yavlyaetsya to, chto ego glavnyi hrebet mogushestvenno dominiruet nad vsemi bokovymi otrogami, vozvyshayas' nad nimi v srednem na polkilometra. Vse pyatitysyachniki Terskeya: Karakol (5281), Oguz-Bashi (5163), Dzhigit (5130), Palatka (5020), a takzhe vse perevaly kategorii slozhnosti 3B, nahodyatsya v glavnom hrebte, a imenno, v ego central'noi chasti. Poetomu ne udivitel'no, chto imenno v etoi chasti Terskeya my zaplanirovali osnovnye tehnicheski slozhnye elementy. K dopolnitel'nym preimushestvam Terskeya otnosyatsya nalichie na podhodah lesa (tyan'shan'skaya el' rastet do vysoty 3000 m), a takzhe goryachie radonovye istochniki vo vseh severnyh ushel'yah, za isklyucheniem doliny r. Karakol.

Hrebet Terskei Alatoo davno i horosho osvoen, v tom chisle i nashim klubom. Poetomu my ne stavili sebe cel' posetit' v etom pohode vse-vse-vse. Vmesto etogo my zaplanirovali marshrut v neskol'ko netradicionnom stile: s ves'ma skromnym kilometrazhem, no isklyuchitel'no nasyshennyi tehnicheskoi rabotoi. Takoi podhod nam pokazalsya vpolne logichnym. Ved' ne namatyvanie kilometrov po razlichnym dolinam, a imenno prohozhdenie tehnicheski slozhnyh perevalov i traversov vershin zadaet nabor specificheskih prepyatstvii, harakternyh dlya sportivnoi discipliny "marshrut-gornyi"!

Zaplanirovannyi nami marshrut logicheski delitsya na sleduyushie chasti.

1. Akklimatizacionnoe kol'co iz doliny r. Dzhetyoguz cherez paru perevalov v severnom otroge, otdelyayushem Dzhetyoguz ot r. Karakol, sovmeshennoe s zanosom zabroski na zavershayushuyu chast' marshruta. Strategicheski nasha akklimatizaciya byla tshatel'no produmana. Pervyi pereval v etom kol'ce - Archalytor Sev. (2A, 4200) - ne predpolagal ni rezkogo nabora vysoty, ni izlishnego fizicheskogo perenapryazheniya. Vtoroi pereval akklimatizacionnogo kol'ca - variant Skazki, ili, kak my ego potom nazvali, per. Karbysheva (3A*, 4500) - naprotiv, byl tehnicheski slozhnoi "izyuminkoi" i daval gruppe nochevku na vysote. I to, i drugoe bylo neobhodimo dlya posleduyushego uverennogo prohozhdeniya naibolee slozhnyh perevalov osnovnoi chasti marshruta. Krome togo, my uzhe davno podmetili osobennost': vo vremya tehnicheskoi raboty organizm akklimatiziruetsya legche. Golove prihoditsya dumat', kakoi vybrat' put', gde veshat' perila, i ona zabyvaet pro akklimuhu. A kogda akklimatizaciya proidena, to vnizu golova uzhe bol'she i ne zabolit! Akklimatizacionnoe kol'co bylo proideno polnost'yu po zaplanirovannomu variantu.
2. Osnovnaya chast' marshruta splosh' sostoyala iz "izyuminok" kategorii slozhnosti 3B. My hoteli podnyat'sya na glavnyi hrebet cherez per. Terskei - po-vidimomu, samyi slozhnyi pereval vsego Terskei Alatoo, nahodyashiisya v Dzhetyoguzskoi stene. Zatem proiti posledovatel'nyi travers glavnoi vershiny vsego raiona - Karakola, i pika Slonenok. Posle chego spustit'sya s glavnogo hrebta cherez per. Slonenok (3A*). Glavnye prepyatstviya etoi chasti byli nami proideny, no ot traversa Slonenka iz-za kraine neblagopriyatnoi pogody prishlos' otkazat'sya i zakonchit' osnovnuyu chast' spuskom s per. Metallurg (3A*).
3. Zavershayushaya chast' marshruta - perehod do goryachih istochnikov Altyn-Arashana - dopuskala mnogoobrazie variantov. Na sluchai blagopriyatnyh uslovii i bystrogo dvizheniya po marshrutu my predusmotreli vozmozhnost' "porazvlekat'sya" - poiskat' variant prohozhdeniya novogo perevala cherez glavnyi hrebet mezhdu pikom Dzhigit i per. Epyura, zavedomo rasschitannogo na ustoichivuyu, malosnezhnuyu pogodu. Pri ne stol' blagopriyatnyh obstoyatel'stvah ot "izyuminok" legko mozhno bylo otkazat'sya i oboiti ih cherez otnositel'no prostye perevaly. K sozhaleniyu, s pogodoi nam kategoricheski ne povezlo, i realizovalsya vtoroi variant. No samu vozmozhnost' legkogo uhoda na zapasnye varianty my zalozhili v marshrut celenapravlenno. My schitaem, chto takoi podhod bolee sportiven, chem bezydeinoe planirovanie "pustyh" zapasnyh dnei.

Nesmotrya na to, chto nam ne udalos' proiti mnogie iz zaplanirovannyh "hotelok", vse ravno pohod otlichaetsya isklyuchitel'noi nasyshennost'yu tehnicheski slozhnymi prepyatstviyami. I hotya nepogoda sil'no skorrektirovala sam marshrut, ona prakticheski ne povliyala na bezopasnost' ego prohozhdeniya. No rech' ob etom poidet eshe vperedi, a ocenit' rezul'tat predstavitsya blagosklonnomu chitatelyu...

V bylye vremena v avguste na Terskee byla vpolne predskazuemaya pogoda: s utra yasno, v obed oblachno ili simvolicheskii dozhdik, pozdnii vecher i noch' snova yasnye. Pohozhe, chto v poslednie gody nablyudaetsya tendenciya k uhudsheniyu, a glavnoe, k polnoi nepredskazuemosti pogody. V nashem pohode dozhd' ili snegopad (prichem obychno sil'nyi, soprovozhdayushiisya buranom ili dazhe grozoi) byval ochen' chasto i bez vsyakogo raspisaniya. Naprimer, zaperdon mog priiti s samogo utra, ili prodolzhat'sya neskol'ko dnei bez pereryva. Ran'she my mnogo raz hodili na Terskei, no nikogda eshe ne stalkivalis' s pogodoi, kotoraya nastol'ko sil'no meshala by planomernomu prohozhdeniyu marshruta. TAKUYu neblagopriyatnuyu pogodu my nikak ne mogli predvidet' zaranee.

Turistov i al'pinistov na Terskee, kak pravilo, mnogo, v tom chisle inostrancev. Odnako v etot raz my voobshe ne vstretili na marshrute ni odnoi gruppy. Ochevidno, potomu, chto na osobo tehnicheski slozhnyh uchastkah, gde prohodil po suti pochti ves' nash marshrut, bol'shinstvo drugih grupp prosto tak puteshestvovat' ne mogut.

Zaezd na Terskei ne predstavlyaet problem. Naprimer, my dobiralis' iz Novosibirska na poezde do Alma-Aty, a dal'she na busike do g. Karakol po doroge, obhodyashei oz. Issyk-Kul' s vostoka, cherez vnov' otkrytyi pogranperehod Kegen'. Na obratnom puti my ehali iz Karakola v Alma-Atu cherez Bishkek. Ni viza, ni zagranpasport rossiyanam ne trebuetsya. Proezzhaya cherez territoriyu Kazahstana, nuzhno zapolnyat' migracionnye karty. V Kirgizii migracionnye karty ne trebuyutsya, srok prebyvaniya bez registracii do 90 sutok. Propusk v pogranzonu dlya Terskeya takzhe ne nuzhen. Nashim turoperatorom v Karakole byl Igor' Hanin, firma "Al'p-Tur Issyk-Kul' LTD", ul. Karasaeva, 158, 722200 Karakol, Kyrgyzstan, tel. +996(3922)59486, +996(3922)59448, khanin@infotel.kg, khanin2003@mail.ru, alp-tour@yandex.ru. S Haninym my druzhim uzhe davno, i v etot raz u nas s nim takzhe ne vozniklo nikakih nakladok. V mestnoi MChS my registrirovalis' po telefonu, a u Hanina na baze ostavili special'no zagotovlennuyu kopiyu marshrutnoi knizhki so shemoi marshruta i vsemi neobhodimymi koordinatami, a takzhe kopiyu strahovogo polisa. Za podderzhku nashego meropriyatiya vyrazhaem Igoryu Haninu otdel'nuyu blagodarnost'!

 

Primechaniya

Zaperdon - rezkoe uhudshenie pogody, prepyatstvuyushee ili sushestvenno zatrudnyayushee dvizhenie po marshrutu, imeyushee yarko vyrazhennyi zadnichnyi harakter.